HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩ 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩

富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。※ 商品は画像①の物が全てです。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。スペーサーで寸法を合わせます。もちろん引き上げても大丈夫です。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。215mm程度が無難です。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。戻せます。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。無い場合は付属のスペーサー使用。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。［ジャンク品］とお考え下さい。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。Öhlins リアサスペンション YA-145 XJR400。当時物 CB400four MONROE リアサスペンション。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。M8ソフテイル⭐︎エアーサスペンション⭐︎ハーレー⭐︎ブレイクアウト⭐︎ファットボーイ。絶版ジョグ武川フォーク　レア美品。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。サス スーパーホーク3 CB400T CB 新品未使用。ショベル　純正 FX リアサスペンション 　4速 ハーレー。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。一時値下げ　GSX750S/GSX1100S 補修用フロントフォーク　シール付。GSX1400純正リアサスペンション 左右セット。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。スズキ GT380 KONI コニー リアサス 325ミリ 当時物 GS400。ショーワ サスペンションショック 赤/黒/金 2本セット。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。ぽんじゅ　z900rs フロントフォークキャップゴールド。（TW）★☆ホンダ ホーク　フロントフォークインナーチューブ　オイルシールセット。◎ バネ切りしないので取付簡単。ハーレーエボ用リジットサスとミッドステップセット。美品　zxr250 フロント周り　ホイール　フロントフォーク　キーシリンダー付き。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。オーリンズ OHLINS リアサスペンション オーバーホール済 xjr1300。ピクミン カメレオンファクトリー リアサスペンション v125。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。当時物 ホワイトパワー サスペンション GS400 GT380等。WP ホワイトパワー　サスペンションショック 2本セット　GS400　350。付属致しません。DAYTONA(デイトナ) ローダウンサスペンション　TW200。YSS リアサスペンション　ゼファー1100。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。マルゾッキ　ストラーダ　当時物　穴芯間約325mm 美品　GS FX。ホンダ純正　ダックス125 フロントフォーク。フネにあたります。リアサス　カワサキゼファーχ。スズキ純正GSR750フロントホーク。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。SP武川　4cmローダウンサス　CT125ハンターカブ。GS400 GSX400F 純正 片アンチ インナーチューブ フロントフォーク。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。新品 オーリンズ タイプ リアサスペンション CB400F GS400。ビラーゴ250リジットサス。