HOT ! ノートニスモs 『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) N-TEC『ミッションマウント側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC

N-TEC『ミッションマウント側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC。ノートニスモs 『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改)。NISMO nismo ニスモ 強化エンジンマウント トルクロッド 1個。ノートニスモsにて約1年1万キロ使用しました。街乗りのみの使用になります。シフトが少しカッチリした感じはありました。以下N-TEC説明になります。適合車種・E12 NOTE NISMO S・K13 MARCH NISMO SN-TEC『POWER FLEX』マーチの持病と言われている『シフト操作時の異音』や『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』など・・・。がありました。E12 NOTE NISMO Sは少し対策されて異音は少なくなりましたが、『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』は変わらず・・・。多くのノートユーザー様が不満に感じている部分かと思います。実は異音の原因はトルクロッドのゴム柔らかく、メンバーに干渉して発生していることが多いんです。この柔らかいトルクロッドが月日が経つと劣化によりさらに柔らかくなり、シフトフィーリング悪化に繋がります。エンジン下部の純正トルクロッドの上側に差し込むことで、トルクロッドの底突きを防ぎます。トルクロッドに差し込むだけで取付も簡単です！材質の硬度にも拘り、クリアランスを0.3mmずつ確保することで車内に入ってくる振動を出来るだけ軽減致しました。『POWER FLEX』は黒>紫>黄>赤と硬度によって色が違い、テストを重ね、黄色の硬度70相当にて製作しました。イギリスでかなり有名なPOWERFLEX社に依頼し、N-TEC専用設計で金型から製作しています。)。東名 WRX Sti VAB チタンマフラー TOMEI EX PREME Ti。美品❗️プリティーレーシング 【極】CBX400F メッキマフラー。セロー225　ラフロードRSVⅢ　マフラー 本体 ＆エンジンガード。POWERFLEXエンジントルクロッドブッシュ取り付け（日産 ノート。サンバーマフラー　TT TV KS KVなど。椎名バナナ30 31セルシオ前期 後期！オリジナル中間ストレートパイプ！。APEX ECV Φ66 中古可動品。Mh23s 社外マフラー。トヨタ86ZN6 BRZ前期！オリジナル右出しデュアルストレート。YZF-R1 ステンレス マフラー アドレス125g。チョレギサラダ。C*m様 voxy80 ハイブリッド　5ナンバー用　ガナドールマフラー　モデリス。86 zn6 前期型　befree 中間パイプ。ハーレー　EVOソフテイル用マフラー ターンアウト　独立マフラー。そねプリウス30系ストレート！シングル！オリジナル！。アイコンセプト　マフラー　zn6 zc6。BP BL プロレーサーZZ センターパイプ部分　(リアピースは付属しません。ネットで良く目にする『POWERFLEX社』の製品は主に外車系の足回りのブッシュ関係の紫色の高度の製品が多く、信頼のあるメーカー様です。通常１個で十分効果を発揮致します。硬めなシフトフィーリングが好きユーザー様は2個サンドイッチする形で装着して頂いております。